Mercedes e Ferrari sono state fortunate? L'altra auto era in regola?

Dopo il Gran Premio degli Stati Uniti, le auto di Leclerc e Hamilton sono state squalificate. La tavola sotto il pavimento dell'auto era troppo usurata e quindi non soddisfaceva i requisiti della FIA. È sorprendente che la FIA abbia esaminato solo quattro delle 20 auto e che due delle quattro siano state dichiarate non a norma.

In seguito la FIA ha chiarito questa regola. Si è detto che si trattava di un controllo a campione, in quanto la FIA non ha le risorse per controllare tutte le auto. Tuttavia, i piloti ritengono che sia necessario fare qualcosa per quanto riguarda i regolamenti.

Cosa deve cambiare dopo le squalifiche

"Potrei essere stato io stesso non in regola", ha scherzato Nico Hulkenberg durante la conferenza stampa in vista del GP del Messico. "Ovviamente queste auto sono incredibilmente sensibili all'altezza dell'assetto. Più ci si abbassa, più si ottiene deportanza. Questa è la lotta costante che abbiamo e dobbiamo trovare il giusto equilibrio".

Pierre Gasly indica soprattutto il formato sprint come il colpevole dei problemi di Austin. "Credo che sia il weekend sprint iniziato con una sola sessione di FP1 su una pista del genere. Dopo le FP1 si parte praticamente alla cieca, con pochissime informazioni su dove basarsi. Penso che sia una cosa complicata. Probabilmente possiamo migliorare questo processo e avere più tempo per riadattarci se necessario". Tuttavia, Gasly crede anche che le cose possano essere controllate in modo diverso. "Ogni volta che si arriva sul podio, si dovrebbe essere controllati ogni volta. E oltre a questo, si potrebbero fare anche dei controlli casuali, scorrendo l'ordine".

"Penso che forse non sia necessario controllare sempre tutte le auto in ogni gara", ha rivelato Alexander Albon. "Se un pilota di una squadra è non a norma, c'è un'altissima probabilità che anche l'altra auto e il compagno di squadra di quel pilota siano non conformi al regolamento. Non so quanto ci vorrebbe per controllare un paio di auto in più, ma non credo che sarebbe un problema".

Resta da vedere se la FIA apporterà effettivamente dei cambiamenti dopo la sua investigazione. Come già detto, la FIA afferma di non avere la forza lavoro necessaria per controllare tutte le auto. Tuttavia, l'osservazione di Albon ha senso. In effetti, c'è una buona probabilità che anche George Russell e Carlos Sainz non sarebbero risultati in regola se le loro auto fossero state controllate, ma non lo sapremo mai.