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Brundle nombra su problema con el coche de Lewis Hamilton
La seguridad de los pilotos es un tema importante en la Fórmula 1. Como la competición pretende crear coches más seguros para los pilotos, el diseño de la generación actual no encaja con el experto en F1 y antiguo piloto Martin Brundle. El británico entiende por qué se hicieron los cambios, pero él mismo no se sintió seguro cuando se sentó en el coche de Lewis Hamilton.
"Hace poco conduje uno de los Mercedes de Lewis Hamilton y estás enterrado dentro del coche con el halo y el cabezal y el dispositivo Hans alrededor del cuello. Y en realidad no me sentí especialmente seguro, me sentí más bien atrapado", compartió el experto en Fórmula 1 en Reddit en el AMA de Sky Sports.
Martin Brundle participó en 165 Grandes Premios de F1 desde 1984 hasta 1996, a excepción del de 1990, y pilotó para Benetton y McLaren, entre otros. A lo largo de su carrera, el británico también subió al podio en nueve ocasiones.
"He conducido, por ejemplo, en el precioso Lotus Renault turbo negro y dorado de Senna. Y es maravilloso porque puedes verlo todo delante de ti, pero no es muy seguro. [En mi época] si chocabas, prácticamente te ibas a romper algo: los pies, los tobillos o las piernas, como sin duda me pasó a mí", prosiguió sobre su experiencia.
Brundle está de acuerdo con Hamilton
Lewis Hamilton ha dicho anteriormente que tiene un problema con la posición de su asiento en el coche, y junto con los primeros problemas de Mercedes con la actual generación de coches, el británico tuvo dificultades para adaptarse tras un largo periodo de éxito bajo las reglas anteriores. Sin embargo, el siete veces campeón del mundo pudo volver a la senda de la victoria este año en Silverstone, y también ganó el GP de Bélgica en Spa-Francorchamps tras la descalificación de George Russell.
"Los coches son muy largos, son mucho más largos de lo que yo solía correr en Fórmula 1, probablemente son más parecidos a los coches con los que corrí en Le Mans. Pero son los pedales. Es el volante, es la respuesta del coche sobre lo lineal que es todo lo que también importa", añadió Brundle.
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