Fernando Alonso pone fecha para su tercer título Mundial de Pilotos de F1
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Con motivo de la celebración de la asociación de Aston Martin con Cognizant, empresa de tecnología de origen indio con base en Estados Unidos que ha revolucionado la infraestructura tecnológica del equipo británico, ayudándoles además a optimizar procesos de análisis de datos y sistemas dentro y fuera de la pista, Fernando Alonso voló a la India y habló ante cientos de asociados presentes en el evento. Ahí, el relámpago de las Asturias compartió sus loables ambiciones dentro del deporte automotor, que incluye ganar su tercer mundial de Pilotos en total, y el primero con Aston Martin.
¿Intentará Alonso ganar la Indy 500 para conseguir la triple corona? “La única que falta”
El anfitrión designado preguntó a Alonso si estaba dentro de sus planes volver a correr la Indy 500 para conseguir la codiciada triple corona, que tanto le ha eludido. “No por el momento. Existe algo muy atractivo: ganar el Gran Premio de Mónaco en Fórmula 1, ganar Le Mans en carreras de resistencia y ganar la Indy 500 en carreras de óvalo, que se llama la ‘triple corona’ del automovilismo’, explicó Alonso.
En su primer intento corriendo en el mítico ‘Brickyard’ el relámpago de las Asturias casi ganó la prueba. Sin embargo una falla de fiabilidad lo sacó de contención en los últimos compases. “Intenté la Indy 500 tres veces. No tuvo éxito. Es la única que falta”, admitió Alonso, para luego revelar sus altísimas ambiciones, que forman un palmarés más difícil, único y de renombre que la misma triple corona.
Alonso quiere convertirse en tricampeón mundial de F1 “en los próximos dos o tres años”
“Pero por el momento [conseguir la triple corona] no está en mi plan. Estoy muy concentrado en la Fórmula Uno ahora. Para los próximos dos o tres años quiero ganar el tercer título mundial”, sentenció el histórico #14 detonando vítores y algarabía entre los presentes.
El objetivo del relámpago de las Asturias es más que factible con el túnel de viento que Aston Martin está próximo a estrenar a finales de este 2024, las novedades en términos de los sistemas de simulación, el refinamiento de las metodologías de un constructor de éxito, y el inicio de su colaboración exclusiva con Honda.
También hay que resaltar las incorporaciones de dos pesos pesados a la alineación operativa y técnica de la escuadra británica como lo son Andy Cowell, gurú motorista que jugó un papel clave en el dominio incontestable de Mercedes durante la era pasada ganando los ocho títulos de Constructores que conformaron la misma, y Adrian Newey, el legendario diseñador ganador de 25 títulos en total (12 de Constructores con Williams, McLaren y Red Bull Racing, y 13 de Pilotos), y con particular confianza, continuó.
“Esta es mi primera y única prioridad en este momento y después porque después de eso tendré 45, 46 [años], creo que el compromiso que requerirá ir a Indy 500, la cantidad de aprendizaje que tendré que rehacer nuevamente será demasiado”, añadió reconociendo la dureza de la prueba norteamericana. Sin embargo, probablemente consciente de que si le pica el bicho de la Indy 500, no podrá decir que no, agregó: “Es lo que pienso ahora. No puedo decir 100%, pero será demasiado”.
Alonso fija como meta post - F1 una prueba más dura que las Indy 500: ¡El rally Dakkar!
A continuación, Alonso sabiendo que su tiempo en la Fórmula 1 puede estar llegando a su fin, apuntó a una prueba decididamente aún más difícil que las 500 millas de Indianápolis. “Ahora también tengo que establecer otras metas en la vida, así que creo que mi próximo grande desafío será el rally Dakar”, explicó.
“Si puedo ganar Dakkar, creo que será muy gratificante para mí personalmente porque puedo ganar en la Fórmula Uno, puedo ganar en carreras de resistencia, ganar Le Mans y Daytona, y si puedo ganar también en rallyes, significará mucho para mí como piloto”, concluyó el relámpago asturiano.
