Ricostruzione: la Ferrari sbaglia anche senza la pressione del campionato

Leclerc si è qualificato decimo e non ha fatto segnare alcun tempo in Q3. La Ferrari ha fatto un azzardo particolarmente grande con le Intermedie, con scarse possibilità di successo. Il fatto che Leclerc sia riuscito ad arrivare in Q3 è già di per sé un grande risultato. Prima, nelle qualifiche, la squadra era passata con i tacchi. Infatti, la Ferrari è entrata in ritardo per montare le gomme slick. Pierre Gasly aveva dimostrato che i tempi migliori si ottenevano con le gomme morbide, quindi gli altri hanno dovuto seguirlo.

Ricostruzione del caos in Ferrari

L'ingegnere Marcos Padros ha dato il segnale di entrare ai box per montare nuove intermedie. La squadra aveva calcolato che Leclerc avrebbe avuto a disposizione tre giri cronometrati dopo la sosta. La situazione si è complicata quando Leclerc ha raggiunto la sua squadra nella corsia dei box. Subito dopo aver montato le nuove intermedie sulla sua F1-75, è stato deciso di montare nuovi pneumatici morbidi. Le intermedie sono state tolte, ma all'improvviso è stato montato un set di gomme morbide usate. È stato lo stesso Leclerc a far notare che non si trattava di gomme morbide nuove. Alla fine le gomme nuove sono state montate dopo tre cambi. Si è perso molto tempo, ma Leclerc ormai aveva perso moltissimo tempo

Nel Q3, la Ferrari non è riuscita a farla franca. Leclerc ha scoperto, uscendo dalla corsia dei box, di essere l'unico a montare lo pneumatico intermedio (vedi video sotto); una mossa rischiosa da parte della Ferrari con minime possibilità di successo. La Ferrari si aspettava la pioggia, ma non si è verificata. Il team è rimasto in contatto con Leclerc per tutto il giro, ma nonostante il contatto ravvicinato, Leclerc ha sentito il messaggio di rientrare comunque per montare le gomme nuove solo dopo aver superato l'ingresso della corsia dei box. Era troppo tardi e la bandiera rossa di Russell ha impedito a Leclerc di segnare un tempo.