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Grand Prix

Chinese Grand Prix

Grandprix di Chinese Grand Prix
city
Shanghai
Lunghezza del circuito
5.451 km
rounds count
56
fastest lap
1:37.810

Gran Premio di Cina

La terza gara della stagione si svolgerà in Cina presso il Circuito Internazionale di Shanghai, situato alla periferia della città più grande della Cina. Il circuito contiene una combinazione di lunghi rettilinei e alcune curve molto tecniche, tipiche del progetto Hermann Tilke. Il Gran Premio del 2020 è stato annullato a causa della pandemia di COVID-19. Cancellate anche le versioni 2021, 2022 e 2023. Nel 2024 l’evento tornerà.

Classifica di F1

2024
    Pos.NameTeamRoundsTimePoints
    1Max VerstappenRed Bull Racing561:40:52.5540
    2Lando NorrisMcLaren56+13.7730
    3Sergio PerezRed Bull Racing56+19.1600
    4Charles LeclercFerrari56+23.6230
    5Carlos SainzFerrari56+33.9830
    6George RussellMercedes AMG F1 team56+38.7240
    7Fernando AlonsoAston Martin F1 team56+43.4140
    8Oscar PiastriMcLaren56+56.1980
    9Lewis HamiltonMercedes AMG F1 team56+57.9860
    10Nico HulkenbergHaas F156+1:00.4760
    11Valtteri BottasStake F1 Team2+11.2760
    11Esteban OconAlpine F1 team56+1:02.8120
    12Alexander AlbonWilliams56+1:05.5060
    13Pierre GaslyAlpine F1 team56+1:09.2230
    15Lance StrollAston Martin F1 team56+1:22.7860
    16Kevin MagnussenHaas F156+1:27.5330
    17Logan SargeantWilliams56+1:35.1100
    18Daniel RicciardoVisa Cash App RB33DNF0
    19Guanyu ZhouStake F1 Team2+16.0090
    19Yuki TsunodaVisa Cash App RB26DNF0

    Il Gran Premio di Cina 2024

    Dopo i rettilinei del Bahrain, il circuito cinese è forse il primo in cui le vetture focalizzate sul carico aerodinamico possono mostrare di cosa sono capaci. A Melbourne questo era in parte possibile, ma i sorpassi sono e rimarranno un ricordo del passato. A Shanghai ci sono zone più che sufficienti in cui superare, se esci abbastanza bene dalla parte tortuosa, puoi attivare il DRS sui rettilinei.

    Dal 2004 il circuito di Hermann Tilke è in calendario e il giro più veloce è stato realizzato da Michael Schumacher sulla sua Ferrari, da allora mai più battuto. Nel 2018, Sebastian Vettel era un secondo sotto il tempo di Schumi, con un giro in qualifica sabato. L'1:32.238 di Schumacher non è mai stato superato in gara.

    Storia della F1 in Cina

    All'inizio degli anni '90, il governo cinese progettò di collocare il circuito a Zhuhai, nel sud del Paese. La pista fu costruita e poi nel 1999 la gara fu aggiunta al Campionato del Mondo di F1. Tuttavia, il circuito non è riuscito a soddisfare alcuni standard FIA. Il governo cinese continuò allora a pianificare e costruire e alla fine venne creato il Circuito Internazionale di Shanghai che ospitò la prima gara di Formula 1 nel paese asiatico nel 2004.

    Quella prima gara in assoluto fu vinta dalla Scuderia Ferrari e dall'ex pilota Rubens Barrichello. L’anno successivo ospitò una delle gare più iconiche della storia recente della F1. Con il dominio della Ferrari nei primi anni 2000, toccò a Fernando Alonso e al team Renault F1 porre fine al successo degli italiani. Il Gran Premio della Cina è stato l'ultimo appuntamento del calendario della F1 nel 2005. La stagione successiva (2006) vi è stata qui l'ultima vittoria di Michael Schumacher in Formula 1.

    Le voci sul futuro del Gran Premio della Cina iniziarono a circolare nel 2008 e, dopo alcuni anni di speculazioni, la questione fu finalmente messa a tacere dall'ex proprietario della F1 Bernie Ecclestone, dicendo: “Non tralasciamo nulla. (Sono) 20 gare: ci prepariamo per 25”. 


    Nel febbraio 2011 è stato annunciato che il Gran Premio sarebbe tornato, dopo anni di incertezza.

    Nelle stagioni più recenti, la gara, proprio come tutta la F1, è stata dominata dalla Mercedes. Nico Rosberg vinse per le Frecce d'Argento nel 2012, prima che Alonso vincesse per la Ferrari la stagione successiva. Ma poi, per quattro stagioni consecutive, la Mercedes ha ottenuto la vittoria – con Rosberg che ha vinto nel 2016 e Lewis Hamilton nelle altre tre occasioni. L’ultima edizione del Gran Premio si è svolta nel 2019, anni prima dell’attuale dominio della Red Bull.