La question se pose pour la dernière partie de 2024 : Pénalité pour Norris et Verstappen ?
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La saison de Formule 1 est sur le point d'entrer dans sa dernière partie. Il reste six grands prix et trois sprints à disputer. Lors de ces courses, Lando Norris tentera de rattraper son retard sur Max Verstappen (52 points). Chaque point compte pour les prétendants au titre, et une pénalité sur la grille est quelque chose qu'ils voudront éviter. Des points d'interrogation subsistent quant à savoir s'ils seront ou non contraints à des pénalités de grille en raison d'un changement de moteur.
Max Verstappen a désormais utilisé cinq unités de puissance au cours de l'année, soit une de plus que le nombre autorisé au cours d'une saison de F1. Lors du Grand Prix de Belgique, le pilote de Red Bull Racing a reçu sa cinquième unité de puissance, et il a été repoussé de 10 places.
Des rumeurs dans le paddock indiquent que Verstappen pourrait avoir une autre pénalité qui lui pend au nez, car un autre changement de moteur pourrait être imminent. Red Bull Racing n'a rien annoncé à ce sujet, mais le fait est que le dernier changement a eu lieu en Belgique - il y a maintenant cinq week-ends de Grand Prix, et il reste encore six week-ends (avec trois courses de sprint). Si Verstappen doit opter pour une sixième unité de puissance, cela entraînera une pénalité de cinq places sur la grille.
Quelle est la situation pour Norris et Mclaren?
Lando Norris a utilisé quatre unités de puissance, le nombre maximum qu'il est autorisé à avoir sans pénalité. Lorsque GPblog lui demande si le Britannique aura besoin d'une cinquième unité de puissance - et encourt donc évidemment une pénalité - McLaren reste silencieux. L'équipe britannique ne veut pas montrer ses cartes. Si elle en a besoin, elle l'informera le plus tard possible.
Cet article a été créé en collaboration avec Matt Gretton.