Red Bull menace d'utiliser une solution illégale si la FIA n'intervient pas

En août de l'année dernière, une nouvelle directive technique a renforcé les règles. Aston Martin a ainsi dû modifier son aileron avant parce qu'il était prétendument trop souple lorsqu'il était fixé au nez. L'écurie britannique de F1, qui était régulièrement invitée sur le podium dans la première moitié de la saison avec Fernando Alonso, a été nettement moins compétitive dans la seconde moitié de la saison.

Red Bull voulait qu'Aston Martin la rejoigne

La baisse de performance d'Aston Martin serait, selon certains, liée à la directive technique susmentionnée. Pour cette raison, Red Bull aurait tenté d'impliquer l'équipe de Lawrence Stroll dans une protestation, mais Aston Martin n'a pas voulu en entendre parler. La raison : l'équipe basée à Silverstone serait déjà en train de travailler sur une solution similaire. C'est ce que rapporte le magazine Auto, Motor und Sport, généralement bien informé.

McLaren et Ferrari seraient les premières équipes à proposer cette solution. Selon AMuS, cela a été remarqué par Mercedes, mais au lieu de protester, l'équipe allemande aurait décidé de passer elle-même à la planche à dessin. À Monaco, George Russell roulait déjà avec le nouvel aileron avant et au Canada, c'était aussi le tour de Lewis Hamilton. Ce week-end-là, Russell était en pole position et a terminé troisième de la course, juste devant son coéquipier.

Red Bull menace d'utiliser aussi l'aileron avant flexible

Chaque équipe aurait sa propre façon de passer les tests de la FIA, mais de dévier tout de même l'aileron avant en roulant plus loin que ne l'autorise le règlement technique. Récemment, le même média a rapporté que Red Bull avait fait une demande officieuse à la FIA pour qu'elle examine l'aileron avant flexible. Si aucune mesure n'est prise, l'écurie autrichienne menace de faire de même, selon AMuS.