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La Formule E pourrait se doter d'une série d'alimentation pour les jeunes talents
- GPblog.com
LaFormule E devient de plus en plus populaire chaque année. De nombreuses villes se portent candidates à l'organisation d'un ePrix et les pilotes considèrent la classe électrique comme l'une des séries de courses les plus importantes au monde. Un léger inconvénient est que les pilotes de la FE n'ont pu acquérir de l'expérience avec ce type spécifique de voitures dans aucune autre classe. Cela devrait bientôt changer, estime un Indien qui a un passé en FE.
Il existe des plans de plus en plus concrets pour créer une série de base - comme la Formule 2 et la Formule 3 le sont pour la Formule 1 - pour la Formule E également. Si l'initiateur Dilbagh Gill, la force motrice de l'équipe Mahindra pour la période 2014-2022, est d'accord, il y aura une classe séparée dans laquelle les voitures Gen2 modifiées seront pilotées. Actuellement, les équipes de la FE conduisent des voitures Gen3.
Première course dans 12 mois
Nick Heidfeld, ancien pilote de F1 et de FE, est l'une des personnes engagées dans le projet. L'Allemand, qui joue principalement le rôle d'ambassadeur, va contribuer à faire en sorte que la classe de formation puisse être active dès 12 mois. En effet, Gill déclare à The Race à Hyderabad d'organiser la première course l'année prochaine. Cependant, on se rend compte qu'il y a encore beaucoup de travail à faire.
Jusqu'à présent, la Formule E a surtout accueilli des pilotes qui avaient fait sensation en F1, en F2 ou dans le championnat du monde d'endurance. Le champion en titre Stoffel Vandoorne, par exemple, a piloté des Grands Prix pour McLaren. Jean- Éric Vergne, ancien double champion, a un passé chez Toro Rosso, aujourd'hui AlphaTauri. Pascal Wehrlein, qui a également couru en F1, est actuellement le leader du championnat FE.