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Andretti: 'La salida de Michael de su propio equipo no es exactamente lo que parece'
La semana pasada empezaron los rumores después de que Michael Andretti anunciara que renunciaba, con efecto inmediato, como propietario de la escudería que lleva su propio apellido. Por ejemplo, se dijo que el estadounidense se había peleado con su socio Daniel Towriss, el nuevo propietario de Andretti Global. También se sugirió que Cadillac sólo se uniría a una aventura en la F1 con Andretti con la condición de que Michael dejara de ser el propietario. En una entrevista con GPblog, la familia Andretti respondió por primera vez.
Tras anunciarse a través de la oficina de prensa de Andretti Global que Michael Andretti dejaba de ser propietario y había asumido un "papel estratégico" dentro de la empresa, las cosas permanecieron tranquilas desde Indianápolis, donde se encuentra la sede del equipo. Las razones exactas de la inesperada decisión eran en su mayoría conjeturas. GPblog habló en exclusiva con Mario Andretti, padre de Michael, el lunes. Mario está estrechamente vinculado a la escudería.
¿Cuál es la situación del proyecto Andretti F1?
Mario Andretti: "Creo que se harán algunos anuncios al respecto, pero no estoy en condiciones de adelantar nada".
¿Cuál es el motivo de la marcha de Michael como propietario del equipo?
"Bueno, creo que tendrás que hablar con Michael. Muchas cosas no son exactamente como parece, como la gente está suponiendo, porque no se han hecho comentarios oficiales al respecto. Así que eso está por llegar. No me corresponde a mí divulgar nada de eso".
Hay rumores de que Cadillac ya no quería que Michael fuera el propietario del equipo. ¿No es cierto?
"Eso te lo tienen que decir ellos".
¿Cuándo esperas poder decir algo más?
"Creo que será en cualquier momento dentro de un mes, sospecharía. Será cuando todo esté totalmente establecido".
Andretti cree que la F1 debería permitir más equipos
Andretti, de 84 años, cree que la Fórmula 1 aún necesita un undécimo o incluso un duodécimo equipo. "Realmente lo creo, porque hay que pensar en el aspecto práctico. He tenido algunas conversaciones con los organizadores, con Bobby Epstein [de COTA] por ejemplo. Cualquier organizador vería con buenos ojos que hubiera más. Quizá 11 o 12 equipos en la parrilla, porque mira la ambición de la Fórmula 1 ahora".
"Mira el calendario que tienen. Los miembros de los equipos no tienen vida. Con este tipo de tensión, siempre existe la posibilidad de que un equipo se tambalee. [Quizás] de repente no vas a tener 10 equipos tal vez. Pero para asegurarte, puedes ver que la FIA lo ve con buenos ojos porque forma parte del sistema que se permitan 12 equipos y que sean bienvenidos siempre que haya méritos para ello. Parece que hay algunos que quieren serlo. Nosotros somos el otro que lucha por ello. Creo que así se garantiza una parrilla sólida en el futuro".
Renault dejará de ser proveedor de motores a partir de 2025, dejando a Mercedes, Ferrari, Red Bull Powertrains/Ford y Audi. A primera vista, a la F1 le vendría bien un proveedor como Cadillac. "Bueno, otra vez lo mismo. No todo el mundo está muy, muy, totalmente sano. En cuanto a los equipos, siempre pasan cosas que plantean dudas sobre su estabilidad. Creo que es una decisión empresarial poder incluso permitir al menos 11 o 12 equipos, creo que sería muy saludable para la Fórmula 1", dijo Mario Andretti.