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Contundente conclusión del CEO de Renault: "Somos invisibles en la F1"
Se había especulado mucho durante un tiempo, y por fin se ha confirmado que Renault dejará de construir su propio motor de Fórmula 1 después de 2025. El director general del Grupo Renault, Luca de Meo, ha hablado de los planes de futuro de Alpine en la Fórmula 1 ahora que ya no será un equipo de trabajo. Aunque ha sido una decisión "desgarradora", De Meo ha explicado por qué era necesaria.
El lunes, Renault anunció que dejaría de fabricar sus trenes de potencia de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Esto, por supuesto, fue un duro golpe para los trabajadores de Viry-Châtillon, donde se fabrican los motores de Renault. Estos trabajadores serán ahora transferidos a otro proyecto. "Es un tema muy emotivo, en primer lugar para mí", declaró el director general De Meo en conversación con l'Equipe. "Me apasiona. Es desgarrador. Esta decisión no se ha tomado a la ligera".
De Meo, Director General de Renault: 'Un poco más de tiempo y el proyecto de F1 se vendría abajo'
Renault ha disfrutado de periodos muy exitosos en la Fórmula 1, el más reciente con Red Bull entre 2010 y 2013. Desde la era híbrida, el fabricante francés ha sido incapaz de volver a su antigua gloria. "Soy un directivo. Dirijo una empresa que cotiza en bolsa. Y tengo que replantearme el proyecto de la F1 para ganar por fin", explica.
Renaut "se ha vuelto invisible"
"Nos hemos vuelto invisibles. Dos años más así y el proyecto se derrumbaría por completo. Llevamos tres temporadas en una espiral descendente. Teníamos que hacer algo para cambiar las cosas", continúa De Meo. "Al mismo tiempo, había una motivación económica. Dado el lugar que ocupa Alpine en la clasificación, estamos perdiendo primas y patrocinadores. Hacemos el ridículo con los puestos decimosexto y decimoséptimo. No estamos en ninguna parte", concluyó el director general de Renault.
En realidad, el duro veredicto podría ayudar a Alpine a volver a la parte alta de la parrilla. Como equipo cliente, Alpine podría disfrutar de más éxito en el deporte de cara a la reorganización del reglamento de 2026 sin tener que preocuparse de su propio motor. Por supuesto, el tiempo dirá si esta audaz decisión ha sido o no la correcta.
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