Kann Wolff damit Verstappen überzeugen? Mercedes kann 2014 wiederholen
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Toto Wolff macht keinen Hehl daraus, dass er hofft, Max Verstappen von Red Bull Racing abwerben zu können. Mercedes hat vielleicht ein Ass im Ärmel, um dieses Ziel zu erreichen: den Motor für 2026. Der technische Direktor James Allison sagt, dass die Stimmung bezüglich des neuen Motors die gleiche ist wie zu Beginn der Hybrid-Ära, in der das deutsche Formel-1-Team dominierte.
Die letzte große Regeländerung in der Formel 1 im Jahr 2014 führte zu einer beispiellosen Ära des Erfolgs für Mercedes. Das Team war das absolute Maß aller Dinge, wenn es um die Leistung ging, und hofft, dies mit der Einführung des neuen Motorenreglements wieder zu werden. Red Bull Powertrains steht derweil vor einer immensen Herausforderung, da sie zum ersten Mal einen eigenen Motor in Zusammenarbeit mit Ford bauen.
Allison: "Das Gefühl für den neuen Mercedes-Motor ist dasselbe wie 2014@
Allison, der 2017 mitten in der dominanten Phase des Teams zu Mercedes kam, spricht über den Stand der Entwicklung des neuen Motors für 2026. "Ich war im Vorfeld von 2014 nicht im Team, als die neue Generation von Triebwerken ausgeheckt wurde und der enorme Druck, sie zu verwirklichen, stattfand", sagt der technische Direktor, der zu dieser Zeit bei Ferrari war.
"Aber diejenigen von uns im Team, die dabei waren, sagen mir, dass das Gefühl sehr ähnlich ist", fügt er hinzu. "Bei HPP [Mercedes High Performance Powertrains] gibt es einen gewaltigen Schub, um daraus einen Erfolg zu machen, denn es wird die Weichen für jeden stellen, der das Glück hat, das Auto für die kommenden Saisons im Heck zu haben. Wir können uns glücklich schätzen, dass wir von all den guten Investitionen profitieren werden, die sie in unserem gemeinsamen Namen tätigen."
Wolff: "Mercedes ist immer noch das Maß aller Dinge, was den Motor angeht@
Toto Wolff äußerte sich gegenüber GPblog und anderen ähnlich. "Wir haben eine Motorenabteilung, die so gut ist, wie sie nur sein kann, mit einer Top-Führung. Es gibt keinen Millimeter bei HPP, den ich mir anders wünschen würde, was die Organisation angeht, die Leute, die dort arbeiten und mit denen ich das Glück habe, zusammenzuarbeiten - es ist einfach eine perfekte Organisation", sagte der Teamchef.
Der 52-jährige Österreicher glaubt, dass Mercedes immer noch führend ist, was die Antriebseinheit angeht und sieht das als gutes Omen für 2026. "Sie haben einfach geliefert und das schon seit langer Zeit. Seit 2014 sind wir so ziemlich die Benchmark oder mit einem anderen Motor vielleicht die Benchmark, daran hat sich nichts geändert. "Ich kann es kaum erwarten, bis 2026 die verschiedenen Leistungsniveaus der Power Units zu sehen", sagte Wolff.