Lawson traut manchmal seinen Augen nicht bei Verstappen: 'Er ist SO bequem'

12. März ab 09:26

GPblog.com

Liam Lawson hat bewiesen, dass er das Zeug dazu hat, Daniel Ricciardo im Jahr 2023 zu ersetzen. Doch der Neuseeländer muss sich noch gedulden, denn er hat für diese Saison keinen Platz bekommen. Natürlich war Lawson enttäuscht, aber er weiß, dass er am richtigen Platz ist. Voller Bewunderung beobachtet er Max Verstappen und lernt von dem dreifachen Weltmeister.

Die Chancen, dass Lawson 2025 nicht mehr in der Formel 1 fährt, scheinen gering. In der letzten Saison - als Visa Cash App RB Ricciardos Vertrag um ein Jahr verlängerte - sickerten Gerüchte durch, dass Marko dem 22-Jährigen einen Sitz für 2025 versprochen hätte. Lawson hat mindestens eine Saison Zeit, um von den amtierenden Weltmeistern (Red Bull und Verstappen) zu lernen.

"Wenn ich mir ein Team aussuchen könnte, würde ich auf jeden Fall dieses wählen, denn ich habe direkten Zugang zu allen Informationen und ich schätze, dass ich fast genau weiß, wie er [Verstappen] es macht und wie das Team [Red Bull] es auch macht", sagte Lawson, der Test- und Reservefahrer des österreichischen Rennstalls ist.

Der Unterschied zwischen Verstappen und Hamilton

Red Bull hat mit dem RB20 ein weiteres großartiges Auto gebaut, und Lawson kann daher sehen, dass Verstappen das größte Vertrauen in sein Auto hat. "Max' Selbstvertrauen in das Auto muss größer sein als das von allen anderen. Wenn du dir zum Beispiel Lewis ansiehst, ist er offensichtlich nicht 100%ig zufrieden und war es auch nicht mit dem Auto. Du kannst dir vorstellen, dass er jedes Mal, wenn er sich dem Start einer Qualifikationsrunde oder einer anderen Runde nähert, nicht 100 % Vertrauen in das Auto hat und genau weiß, was es tun wird."

Bei Verstappen scheint im Moment das Gegenteil der Fall zu sein. "Im Gegensatz dazu befindet sich Max im Red Bull in einem so guten Zeitfenster und fühlt sich so wohl, dass man das am besten sehen kann, wenn man sich die Qualifying-Runde von Jeddah ansieht", so Lawson im F1-Podcast von Sky Sports weiter. "Er verpasst keinen Scheitelpunkt und er kommt so nah an die Mauer heran, dass ich mir ziemlich sicher bin, dass er sie in Kurve 4 innen berührt hat. Es ist extrem schwierig, so genau zu sein. Aber es ist nicht nur Turn 4, sondern auch Turn 10 und Turn 22, also überall. Im Grunde ist er so präzise, weil er das Auto so gut im Griff hat, und genau das macht die Rundenzeit aus."