Favoriten für die Formel E im Jahr 2024: Dennis, Evans oder Cassidy?

Jake Dennis

Was war das für ein Jahr für Jake Dennis. Sein erster Weltmeistertitel in der Formel E kam in der letzten Saison etwas überraschend. Der Brite (28) wurde 2021 schon einmal Dritter, aber die Tatsache, dass er für ein Kundenteam fährt - in diesem Fall Andretti, das den Antriebsstrang von dem mächtigen Porsche kauft - machte seinen Erfolg nur noch beeindruckender.

Außerdem hat Dennis in der letzten Saison nicht viele Siege errungen. Er gewann nur zwei Rennen, darunter das Eröffnungsrennen in Mexiko. Dafür war Dennis extrem konstant: Er beendete nicht weniger als 11 Rennen auf dem Podium. Am Ende brachte der Weltmeistertitel Dennis einen netten Bonus in Form von zwei Auftritten für Red Bull Racing (im FP1 und beim Test) in Abu Dhabi ein.

In der Mitte der Saison konnten die Teams nur kleine Verbesserungen an ihren Autos vornehmen, so dass man davon ausgehen kann, dass Andretti Global auf jeden Fall zu den Besten gehören wird. Als Nächstes wird es an Dennis liegen, wieder so konstant zu sein, wie er es 2023 war.

Mitch Evans

Wenn von einem "schlafenden Riesen" in der Formel E die Rede ist, dann ist es zweifelsohne Jaguar. Ein ikonischer Name im Motorsport. Außerdem kämpfen sie schon seit Jahren um die Spitzenplätze in der Elektroklasse. Es wurden genug E-Prix gewonnen, aber der letzte Schritt ist noch nicht getan: der Gewinn eines Weltmeistertitels. Auch Mitch Evans von Jaguar wird in der achten Saison in der FE seine Chance bekommen. Man kann davon ausgehen, dass der Neuseeländer das Team, das ihm so lange das Vertrauen geschenkt hat, jetzt mit einer Meisterschaft belohnen wird.

Auf jeden Fall liegt das Momentum bei Jaguar. Das Team startete 2023 mit einem Rückstand auf Porsche, aber der Antriebsstrang des Jaguars verbesserte sich im Laufe des Jahres erheblich. In den letzten Monaten der Saison hatte das britische Team die beste Version. In Kombination mit Evans' Erfahrung ergeben sich daraus große Chancen.

Nick Cassidy

Sollte Mitch Evans keinen Erfolg haben, hat Jaguar mit Nick Cassidy einen weiteren Spitzenfahrer in seinen Reihen. Der Neuseeländer kam von Envision Racing, dem Jaguar-Kundenteam, das in der letzten Saison den Konstrukteursweltmeistertitel holte. Cassidy wurde 2023 Zweiter unter den Fahrern und weiß, dass er jetzt seine Chance auf Ruhm hat. Beim (einzigen) Test in Valencia war Cassidy im Jaguar der Schnellste, was ihm Zuversicht für eine erfolgreiche Saison gibt.

Jean-Éric Vergne und Stoffel Vandoorne

Es ist immer ein Vergnügen, mit Jean-Éric Vergne zu sprechen. Der Franzose nimmt nie ein Blatt vor den Mund und ist dem PR-Gerede abgeneigt. "Die größte Demütigung meiner Karriere", nannte der zweimalige Champion zum Beispiel den letzten E-Prix der Saison 2023. Tatsächlich wurde er damals Letzter in London, wie eigentlich die ganze Saison ein Rückschlag war.

Für das ehrgeizige Team DS Penske ist eine weitere Saison in der gleichen Art und Weise einfach nicht möglich. Mit dem ehemaligen Champion Stoffel Vandoorne hat das Team von Jay Penske das wahrscheinlich stärkste Aufgebot in der Formel E. Aber so gut die erfahrenen Fahrer auch sind, beim Antriebsstrang von DS gibt es noch so viel Raum für Verbesserungen. Wenn es den Franzosen gelingt, in Sachen Entwicklung mit Porsche und Jaguar gleichzuziehen, könnten die Qualitäten von Verge und Vandoorne den Unterschied ausmachen.

Pascal Wehrlein

Die Dinge liefen so gut: Pascal Wehrlein schien in der Anfangsphase der Saison 2023 sorglos zu seinem ersten Weltmeistertitel in der Formel E zu fahren, doch von einem Tag auf den anderen wendete sich alles zum Schlechten. Nach einem Crash in Südafrika, bei dem der Deutsche kurzzeitig im Krankenhaus landete, war sowohl bei ihm als auch bei Porsche jede Form verloren.

Jake Dennis zeigte, dass der Antriebsstrang des Porsche in Ordnung war, aber gleichzeitig muss man in Süddeutschland gemerkt haben, dass Jaguar das Porsche-Team in Sachen Leistung eingeholt zu haben schien. Wehrlein hatte letztes Jahr wahrscheinlich die besseren Chancen auf den Titel, aber der ehemalige F1-Pilot sollte für 2024 sicher nicht außer Acht gelassen werden.

Sébastien Buemi und Robin Frijns

Sébastien Buemi und Robin Frijns werden 2024 für Envision Racing fahren, das Team, das in der letzten Saison das beste unter den Konstrukteuren war. Mit einem Jaguar-Antriebsstrang haben die Briten eine ernsthafte Chance, diesen Titel zu verlängern. Die Chancen, dass Buemi oder Frijns den Fahrertitel holen, sind im Vorfeld deutlich geringer.

Das liegt nicht so sehr an den Qualitäten der beiden, sondern am Formel-E-Kalender. Beide Fahrer wissen nämlich bereits, dass sie den ersten Berliner E-Prix verpassen werden, da sie gleichzeitig Verpflichtungen in der Langstrecken-Weltmeisterschaft(WEC) haben. Das bedeutet ohnehin eine Nullnummer in Berlin, und gerade das ständige Sammeln von Punkten entscheidet oft über den Champion. Andererseits: Wunder sind noch nicht aus der Welt!

Nyck de Vries

Wie geht es Nyck de Vries? Nach einem erfolglosen Abenteuer in der Formel 1 beschloss der Niederländer, in die Klasse zurückzukehren, in der er schon einmal den Weltmeistertitel geholt hatte. Was seine Qualitäten angeht, könnte De Vries also ein Titelanwärter sein. Das einzige Problem ist: Er sitzt in einem Mahindra-Auto. Das Team aus Indien war die absolute Lachnummer der Formel E im Jahr 2023. Nach einem Ausreißer am ersten Tag in Mexiko (Di Grassi wurde Dritter) kamen sie nur noch vier weitere Male in die Punkteränge.

Mit dem neuen Fahrerduo De Vries und Edoardo Mortara hofft Mahindra auf Besserung, aber ist das realistisch? Ein Platz im Mittelfeld scheint das höchste Erreichbare zu sein. Auf der anderen Seite wird De Vries auf Rache sinnen, und vielleicht macht ihn gerade diese Tatsache zu einem ernstzunehmenden Gegner im Titelkampf.