Italienische Medien reagieren auf den Australien GP: Wittich macht es wie Masi

Italienischer Zweig von Sky Sports

In den Bewertungen von Leo Turrini gibt es keine 10. Der Sky-Journalist gibt Verstappen eine 9 und sagt, dass "zumindest die vielen Starts ihn davor bewahrt haben, sich zu verletzen", eine 8 für Gasly und eine gute 7 für Hamilton und Sainz. Über den Spanier sagte er: "Er verdient eine 9 für die Art und Weise, wie er gefahren ist, siehe das Überholmanöver an Gasly, aber das Chaos beim letzten Start hat ihn eine saftige Strafe gekostet".

Charles Leclerc kann nicht beurteilt werden. Für Carlo Vanzini gibt es auch eine gute Portion Pech, denn er glaubt, dass "der Ferrari, den wir in Melbourne gesehen haben, der beste des Jahres 2023 war. Abgesehen von Leclercs Ausfall und der Strafe war Sainz der Protagonist eines hervorragenden Comeback-Rennens."

Die Gazzetta dello Sport

Die rosa Tageszeitung spricht von "Formel-Chaos" und kritisiert die Entscheidungen der Rennleitung. "Das Finale des F1-GP von Australien ist ein Roulette, ein Chaos, das offiziell ausgelöst wurde, um die Sicherheit auf der Strecke zu gewährleisten, am Ende aber die eigene Sicherheit der Fahrer unterminiert hat". In einem anderen Artikel schrieb Giusto Ferronato: "Wahrscheinlich hat der verständliche Hunger nach Spektakel dem Rennen einen üblen Streich gespielt, der zunehmend von der Notwendigkeit, die Sicherheit zu gewährleisten, und dem offensichtlichen Bedürfnis, dem Publikum Show und Unsicherheit zu bieten, bedrängt wurde".

Ferronatos Kommentar zu Ferrari ist dagegen sehr einfach: "Ein Rennen zum Vergessen". Obwohl er hinzufügt, dass: "Sainz hat sich gut verteidigt, ist auf den vierten Platz geklettert und hatte ein gutes Tempo im Vergleich zu Red Bull, Mercedes und Aston Martin, auch wenn es keine Punkte gab, aber an der Arbeit in Maranello mangelt es nicht."

Corriere della Sera

Laut Giorgio Terruzzi "sitzt Leclerc in der Falle". "Er hatte sich zugunsten eines Richtungswechsels in Maranello exponiert und musste feststellen, dass er ein anderes Auto vor sich hat, das weit vom Ruhm entfernt ist, eine andere Saison, die weit von der von Verstappen entfernt ist. Unruhe. Er kann nicht gewinnen. Er kann nicht gehen, vorausgesetzt, er will es".

In seinen Bewertungen geht der Corriere stattdessen sehr hart mit der FIA und Niels Wittich ins Gericht, die "unter Null" bzw. "absolut Null" vergeben. "Er macht es wie Michael Masi, der Vorgänger, der eine Menge Unfug getrieben hat, bedauert - und das ist wirklich unglaublich -", heißt es auf über den Rennleiter. Unter den Fahrern ist es Perez, der der MVP des Tages ist, während bei Ferrari vorsichtiger Optimismus herrscht:"Sainz hatte es vor dem surrealen Epilog geschafft, eine gute Pace zu haben und das ist zumindest etwas, das er mit einem Minimum an Optimismus mit nach Hause nehmen kann, nachdem sein Team Melbourne frustriert verlässt."

Tuttosport

"Zwischen dem Flaggenrekord und der Wut von Leclerc und Sainz triumphiert Verstappen immer", lautet die Zusammenfassung des Sonntags von Tuttosport. "Was sich in Australien gezeigt hat, ist, dass man bei Ferrari allmählich - und noch bevor die lang erwarteten Änderungen eintreffen - beginnt, die schwierige SF-23 zu verstehen: In dieser Hinsicht wird der Stopp den Ingenieuren erlauben, die Entwicklungsarbeit fortzusetzen", schreibt Ottavio Daviddi stattdessen im Prancing Horse mit gemäßigter Hoffnung.

"Der Stopp wird wichtig sein, weil er auch eine Art Reset an der Fahrerfront ermöglicht. Gestern hat Charles Leclerc zu Beginn des Rennens einen völlig vermeidbaren Fehler gemacht und Carlos Sainz hat es ihm in der Schlussphase nachgemacht", so Daviddi mit Blick auf die Fahrer.

Autosprint

Autosprint konzentriert sich hauptsächlich auf die roten Flaggen und das Chaos in Australien. Die Printausgabe titelt "Genug!", während auf der Website zu lesen ist: "Melbourne, das erste Rennen des Jahres auf einer Strecke, die seit jeher für Unfälle und Safety-Car-Phasen 'gefährdet' ist, repräsentierte auf einer weiteren Ebene den von der Formel 1 eingeschlagenen Weg - der offensichtlich von der FIA gebilligt wird - hin zu einem Konzept der 'Unterhaltung', das zu einem missbrauchten Wort geworden ist und weitaus mehr im Vordergrund steht als das Konzept des Sports, des Wettbewerbs, der technischen Auseinandersetzung, des Fahrens."

"Man hat das Gefühl, dass die F1-Bosse das schreckliche Mittel gefunden haben, das Rennen aufzubrechen, zu entstellen, zu zentrifugieren und zu vernarben, es in etwas Synkopiertes, Chaotisches, Unordentliches und Unverständliches zu verwandeln, um die wahre Schande der Situation zu verschleiern. Das macht deutlich, dass wir nach der versuchten technologischen und erzählerischen Revolution dank der zweiten Generation des Turbo-Hybrids zwei Weltmeisterschaften 2023 haben, die Fahrer- und die Konstrukteursweltmeisterschaft, die praktisch schon nach dem ersten Bremsen des ersten Rennens vergeben sind", schrieb Mario Donnini.