Brawn lobt Red Bull: "Das gilt vor allem für Adrian Newey".

In den letzten Jahren haben sich viele Fans darüber beschwert, dass die Formel 1 zu langweilig geworden ist. Die Dominanz von Mercedes sorgte für wenig Aufregung und auch das Überholen auf der Strecke wurde immer schwieriger. Deshalb beschloss die Formel 1, neue Regeln einzuführen, die es den Fahrerinnen und Fahrern leichter machen sollten, einander auf der Strecke zu folgen. Außerdem hoffte man, dass die F1-Teams näher zusammenrücken würden, was zu einem spannenderen Titelkampf führen sollte. Die Arbeit von Brawn diente als Grundlage für das neue technische Reglement für 2022. Der Brite wird seinen Posten in der F1 zum Ende dieses Jahres aufgeben.

Im Gespräch mit dem niederländischen Zweig der Motorsport.degibt Brawn zu, dass die neuen Regeln noch nicht perfekt sind. Das Überholen hat sich noch nicht auf allen Strecken verbessert und auch das Feld liegt noch nicht so eng zusammen wie erhofft. Red Bull Racing und Max Verstappen haben schließlich beide Weltmeistertitel in dominanter Manier gewonnen. Trotzdem ist er im Allgemeinen mit den neuen Regeln zufrieden. Er bewertet das neue Reglement daher mit einer Acht oder Neun auf einer Zehnerskala.

Fahrer rücken auf der Strecke näher zusammen

Das größte Problem für die F1-Teams war das Phänomen des Porpoising, das Mercedes besonders hart traf. Dass die Teams so sehr unter dem Aufprall gelitten haben, ist zum Teil ihre eigene Schuld. "Diejenigen, die das vor Jahren erlebt haben, wussten vielleicht besser, wie man damit umgeht. Das gilt vor allem für Adrian Newey, dessen Auto [Red Bull] kaum Probleme hatte", sagt Brawn. Im Gegensatz dazu gingen andere Teams zu viel Risiko ein, weil sie so viel Geschwindigkeit wie möglich finden wollten. Am Ende gelang es allen, einen Kompromiss zu finden.

Viele Fahrer vergleichen die neuen Autos mit denen von 2021, aber Brawn findet das unfair. Der Brite glaubt, dass sich die Qualität des Rennsports verbessert hat, weil weniger Abtrieb verloren geht, wenn die Fahrer Rad an Rad fahren. Dadurch seien die Autos berechenbarer und die Fahrer viel sicherer, so der Brite.

Stattdessen wurden die Autos der vorherigen Generation nur schlechter und dieser Trend hätte sich 2022 und 2023 nur fortgesetzt. "Wir haben also nicht nur eine bessere Richtung gefunden, sondern auch den Weg zu Autos beendet, mit denen es unmöglich ist, Rennen zu fahren", so Brawn abschließend.