Exclusief
F3-coureur Floersch helpt F2 toegankelijker te maken: ‘Zo zwaar is het niet’
Formule 3-coureur Sophia Floersch heeft onlangs deelgenomen aan een Formule 2-test op het circuit van Silverstone. Het doel van die test was om data te verzamelen met het oog op het toegankelijker maken van de F2-wagens. F1 Academy-coureur Chloe Chambers legde een soortgelijke test af, maar dan gericht op de F3-auto’s. In gesprek met onder meer GPblog vertelt Floersch over haar ervaringen.
Tijdens de test werd er een breed scala aan set-ups uitgeprobeerd op verschillende bandencompounds. Zo werden er veel gegevens verzameld over de remmen, de stuurkracht, de positie van het stuur en de ergonomie van de auto's in het algemeen. De verzamelde gegevens en feedback van de coureurs worden gebruikt bij het vaststellen van de limieten van de set-ups voor F2- en F3-teams in 2025.
F3-coureur Floersch ervaart geen beperkingen in F2-auto
De eventuele aanpassingen aan de auto’s zijn bedoeld om de opstapklassen voor de Formule 1 fysiek toegankelijker te maken. Wat Floersch betreft, zijn er echter weinig aanpassingen nodig. “Eerlijk gezegd heb ik geen beperkingen ervaren”, antwoord de 23-jarige Duitse op een vraag van GPblog.
“Natuurlijk gingen op een gegeven moment superzwaar qua stuurkracht, maar niet alleen het sturen zelf was moeilijk. Je kreeg niet echt feedback op het stuur. Het was dus moeilijk om te rijden in het algemeen, omdat je niet echt wist hoe de balans was.”
Ze vervolgt: “Maar buiten dat waren er niet echt beperkingen. Het hangt er ook vanaf wat je in de F3 gewend bent van de auto, maar ik was eigenlijk verrast hoe vergelijkbaar het sturen is qua inspanning. En zeker met de veranderingen die de FIA voor volgend jaar wil doorvoeren - of laten we zeggen de regels en de voorschriften die ze willen aanpassen - is het voor iedereen te doen.”
Floersch: ‘Ik dacht dat mijn armen dood zouden zijn’
“Uiteindelijk heb ik er zeker van genoten. Ik heb ze ook verteld dat ik had verwacht dat het veel zwaarder zou zijn en dat mijn armen veel meer dood zouden zijn na die twee dagen, maar dat was niet het geval. Ik denk dat dat alleen maar bewijst dat er in het verleden al is gewerkt aan de stuurkracht en dat dit al een tijdje een focus is”, besluit Floersch.