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'La Mercedes otterrà molte più vittorie nel 2024' dice l'ex campione del mondo
Prima dell'inizio della stagione 2024 di Formula 1, molti avrebbero previsto che la Mercedes non sarebbe salita sul gradino più alto del podio in nessuna gara. Tuttavia, la scuderia tedesca ha svoltato e ha trovato un ritmo inaspettato e molto migliorato che l'ha portata a vincere due gare di fila al Gran Premio d'Austria e a quello di Gran Bretagna.
È stata un'enorme svolta per la squadra di Toto Wolff dopo aver vinto solo una gara nel 2022 e nessuna nel 2023. Dopo aver perso il Campionato Piloti 2021 con Lewis Hamilton, la Mercedes ha faticato con il nuovo regolamento e con il design della sua auto, che l'ha costretta ad allontanarsi dalla parte anteriore della griglia.
Tuttavia, alcuni recenti miglioramenti e aggiornamenti hanno dato nuova linfa alla W15 nel 2024, come dimostra la pole position conquistata da George Russell al Gran Premio del Canada. Da allora, Russell ha conquistato la vittoria nel Gran Premio d'Austria e Hamilton ha aggiunto una nona vittoria a Silverstone per fare un back-to-back di vittorie per la scuderia tedesca.
La Mercedes "ha guadagnato qualcosa" per ridefinire la propria stagione
Con la Mercedes che ora sta trovando una forma fantastica in pista e che sta tendendo al rialzo come la McLaren, c'è il potenziale per aggiungere altre vittorie nel 2024 rispetto a Red Bull e Ferrari che stanno lottando per migliorare nel corso della stagione. Parlando al podcast di F1 Nation, l'ex campione del mondo Damon Hill vede questa traiettoria ascendente per la Mercedes e crede che ci sia ancora molto da fare per il team tedesco.
"Hanno fatto progressi e la Red Bull non è in grado di fare progressi", ha detto il britannico. "Forse hanno raggiunto il limite massimo e quindi per l'ultima metà della stagione credo che ci saranno molte vittorie in palio per Mercedes, McLaren o anche Ferrari".
Ma qual è il motivo di questo improvviso cambiamento di fortuna per la Mercedes? Hill spiega: "Hanno avuto un reset dopo Silverstone. Tutte le squadre hanno avuto un reset delle assegnazioni a causa delle loro posizioni nel campionato precedente e in quello costruttori. Quindi la quantità di tempo in galleria del vento, ad esempio, per i team per migliorare è aumentata. Ora è stata azzerata perché l'anno scorso erano secondi nel campionato. Ora sono quarti dietro la Ferrari, quindi hanno molto margine di manovra da qui alla fine della stagione".