"Il mio obiettivo è diventare campione del mondo e posso farlo in FE".

Günther non ha avuto molto tempo per festeggiare l'impressionante vittoria. Dopo aver concluso tutte le formalità, Günther ha dovuto dirigersi all'aeroporto per il lungo volo di ritorno alla sua base di Monaco. "Quindi abbiamo potuto festeggiare solo un po' sull'aereo. Ma poi, a Monaco, ci siamo rifatti e abbiamo festeggiato bene", ha detto Günther, sorridendo ampiamente durante un'intervista rilasciata a GPblog.

Maserati, la mossa perfetta

Günther ha vinto con la Andretti-BMW nell'ePrix di New York del 2021 e ha dovuto aspettare quasi due anni per la sua successiva vittoria. La stagione dopo ha gareggiato per la Nissan. Con un'auto non competitiva, il tedesco, che ha anche la nazionalità austriaca, ha faticato molto. "È stata una stagione molto dura", dice l'ex pilota simulatore del team Mercedes F1. "C'erano anche altre opzioni al di fuori della Formula E. Il mio obiettivo era quello di partecipare alla Formula E con un top team".

Solo che inizialmente non c'era posto. Accanto ad Edoardo Mortara, avrebbe dovuto essere Nyck De Vries a prendere posto sull'ex Venturi Racing, ribattezzata Maserati, lo scorso inverno. Fino a quando tutto è cambiato: "Ovviamente è stato possibile passare alla Maserati MSG Racing. Era esattamente quello che stavo cercando. Condividiamo al 100% gli stessi valori. Far parte di questa squadra è fantastico".

Günther ha dovuto aspettare a lungo

Prima della stagione, la Maserati era stata indicata come una delle pretendenti al campionato. In realtà, fino a San Paolo, la squadra si trovava in mezzo al gruppo o addirittura dietro. "L'inizio della stagione non è stato facile per tutta la squadra", afferma Günther. A Berlino, il 25enne è tornato sul podio per la prima volta (P3). A Giacarta, le cose sono andate completamente secondo i piani.

"Ma ovviamente è ancora più speciale. Siamo molto orgogliosi di questa svolta qualitativa della nostra stagione. Lo slancio è cambiato qualche fine settimana fa. Berlino con il primo podio e i punti conquistati. E ovviamente la doppia pole position e la vittoria a Giacarta sono estremamente speciali. Fare tutto questo per un marchio come Maserati è ancora più speciale. Sono molto orgoglioso dei risultati ottenuti quest'anno".

Raccogliere i frutti del duro lavoro

Durante le qualifiche, la Maserati è stata relativamente forte dopo l'ePrix in India. Sono stati fatti passi da gigante in termini di ritmo di gara, soprattutto dopo Berlino. "Chiaramente ora siamo in una buona posizione. Abbiamo sicuramente un buon passo e cercheremo di migliorare nei prossimi weekend", ha dichiarato Günther. Negli uffici della Maserati queste parole sono senza dubbio sentite con soddisfazione. Lo storico marchio è il title sponsor da questa stagione e (insieme a DS Automobiles) fornisce il motore. Per la prima volta, un produttore italiano gareggia in FE.

"Fondamentalmente, il team era già Venturi Racing. La struttura di base del team è la stessa. Negli anni precedenti, il team è diventato vice-campione del mondo. Sicuramente ci sono dei cambiamenti. Ci sono cambiamenti come il fornitore di propulsori o il gruppo propulsore, che è nuovo per noi. Bisogna trovare la propria strada. Dal punto di vista umano, è necessario avere una buona comunicazione e un buon scambio. Ci vuole tempo. Lo stesso vale per me. Sono nuovo. Ho un nuovo team principal, James Rossiter. Penso che sia davvero un bel gruppo di persone. C'è bisogno di un po' di tempo per assestarsi e trarre beneficio da tutto questo. Penso che questo sia ciò che abbiamo fatto negli ultimi mesi", ha detto Günther.

Il pilota della Maserati è alla sua quinta stagione in Formula E, dove è salito sul podio per quattro volte. Tuttavia, sta ancora aspettando la svolta assoluta, quando potrà competere per la vittoria in ogni gara e, infine, per il titolo. "Sicuramente. È uno degli obiettivi che voglio raggiungere nella mia carriera. La Formula E è estremamente competitiva. Questo campionato mondiale è qualcosa che mi attrae, ovviamente, molto. Allo stesso tempo, tu lo sai meglio di me. Nelle corse, tutte le stelle devono essere allineate per fare qualcosa di simile. Credo che in questo momento stiamo facendo proprio questo lavoro per metterci in una posizione di forza. Credo che quest'anno dovremo concentrarci su altri tre fine settimana di grande impegno, conquistando molti punti, e poi vedremo dove andremo a finire".

Non c'è bisogno della Formula 1

Günther ritiene di essere cresciuto durante il suo periodo in Formula E. "Sto lavorando molto su me stesso, su tutte le aree, sul lato fisico, sul lato mentale, sul lato della guida, sul lavoro con il team. Il mio obiettivo è quello di diventare sempre una versione migliore di me stesso. E sì, ho già vinto delle gare negli anni passati. Ma il mio obiettivo è sempre quello di migliorare. E sapevo, anche se l'anno scorso ho avuto una stagione molto difficile, che l'anno scorso ero un pilota migliore rispetto alla stagione precedente. E anche quest'anno so di aver migliorato il mio gioco. E questo è ciò che voglio fare costantemente. Ed è per questo che il weekend di Giacarta è stato così speciale per me. Perché in quel fine settimana abbiamo potuto mostrare esattamente queste prestazioni".

Maserati non deve temere che Günther cambi strada improvvisamente come De Vries. "Sono molto, molto felice della mia posizione. Alla fine, non si tratta solo del talento per correre in Formula 1. Ci sono anche altri fattori. Ecco perché io, da cinque anni, sono molto felice di essere in Formula E. E alla fine il mio obiettivo è quello di diventare campione del mondo. Ci sono sicuramente anche altre serie interessanti, soprattutto quelle che abbiamo visto nell'ultimo weekend, la 24 Ore di Le Mans. O Daytona, anche queste sono gare che ti attirano. Ma la mia priorità numero uno è la Formula E. È qui che vedo il mio futuro".

Recentemente, Roberto Merhi ha dichiarato a GPblog che correre in Formula 1 è inutile se non si dispone di un equipaggiamento adeguato. Alla domanda, Günther concorda sul fatto che la F1 non è tutto e che la Formula E è un'ottima alternativa. "Assolutamente sì. La Formula 1 è un grande campionato. La tecnologia, le auto, la velocità, tutto. L'intera storia, la Formula 1 ha una lunga storia nelle corse. La Formula E è ancora un campionato molto nuovo rispetto a questo. Ma il livello è già molto alto. Basta vedere tutti i produttori e i piloti coinvolti. È estremamente competitivo. Come hai sottolineato tu, è davvero un'area fantastica in cui operare".