Perché non tutti in F1 sono entusiasti del possibile arrivo di Andretti

Michael Andretti ha un obiettivo chiaro in mente: vuole entrare in Formula 1 con la Andretti nei prossimi anni. Sebbene il piano degli americani non sia accolto con favore da tutti in F1, Andretti rimane fiducioso. Questo include la costruzione di un enorme quartier generale. Mercoledì scorso, Andretti ha annunciato che si sta unendo a Cadillac per lavorare a un ingresso in F1.

Horner positivo sulla Andretti come undicesimo team

Christian Horner è uno dei pochi sostenitori dell'arrivo di un undicesimo team in F1. Il capo del team Red Bull Racing si preoccupa solo del quadro finanziario. "Perché sarebbe ingiusto pretendere che gli altri team paghino indirettamente per l'ingresso di nuovi concorrenti", ha dichiarato in una precedente intervista.

Infatti, l'arrivo di un nuovo team farebbe sì che le squadre esistenti ricevano meno soldi dall'organizzazione e quindi debbano pagare di più di tasca propria. Per una Red Bull Racing, una Mercedes o una Ferrari questo non è un grosso problema, ma i team più piccoli ne risentirebbero. Tuttavia, Horner accoglie con favore l'arrivo di un team americano. "Abbiamo Haas, ovviamente, ma abbiamo bisogno di un grande nome".

Andretti non aumenta il valore della F1

Toto Wolff, al contrario, è contrario al possibile arrivo di Andretti. Durante la stagione 2022, il team principal della Mercedes ha fatto sapere che Audi è benvenuta come squadra perché, secondo Wolff, il marchio tedesco può aggiungere molto valore alla F1. Questo non è il caso di Andretti, ritiene l'austriaco. "Abbiamo 10 franchigie che speriamo possano aumentare il valore di questo sport e di certo non lo aumenteremo rilasciando nuove franchigie a persone che non possono aumentare il valore complessivo della Formula 1".

"Penso che chiunque entri come undicesima scuderia, chiunque ottenga l'opportunità di entrare, debba dimostrare quanto possa essere vantaggioso a livello economico. Andretti è un grande nome, ha fatto cose eccezionali negli Stati Uniti, ma uno è sport e l'altro è business", ha detto Wolff.

Come Wolff, anche Frederic Vasseur, il nuovo team principal della Ferrari, ha espresso dubbi sul valore aggiunto di Andretti come 11° team di F1. "Non credo che il valore aggiunto possa derivare dalla nazionalità di un team. Uno dei mercati più grandi della F1 oggi è l'Olanda e noi non abbiamo una squadra olandese, ma un pilota olandese", ha affermato Vasseur. Il francese è tuttavia un sostenitore dell'ingresso di fornitori di motori che si uniscono a team di F1 già esistenti.

Anche la FIA non è sempre stata favorevole alla possibilità di aggiungere un undicesimo team alla griglia di partenza, ma nel frattempo l'organo di governo sta studiando una procedura per l'arrivo di nuovi team. Tuttavia, anche la stessa F1 deve accettare l'ingresso di Andretti.

L'amministratore delegato Stefano Domenicali ha precedentemente rivelato che anche lui non vede di buon occhio l'aggiunta di un altro team. "Se qualcuno vuole entrare, deve essere davvero significativo", ha detto l'amministratore delegato. Secondo Domenicali, è importante proteggere gli attuali team di F1. Non c'è carenza di squadre in F1, ha affermato l'italiano, che ha ribadito le parole del capo di Libery Media Greg Maffei.

Opinioni differenti in F1

Tuttavia Horner non è l'unico capo squadra a vedere di buon occhio l'arrivo di Andretti. Anche la McLaren, in particolare l'amministratore delegato Zak Brown, vede con favore l'ingresso del team americano. Rispetto a Wolff e Vasseur, Brown pensa che l'impatto di Andretti aumenterà il valore della F1. "Ci aiuterà a ottenere un contratto televisivo migliore? Ci aiuterà a far conoscere meglio gli sponsor americani? Io credo che copra i primi due anni e poi, nel momento in cui si diluirà potenzialmente, penso che avrà aggiunto più valore di quanto ne abbia diluito".

È chiaro quindi che ci sono molti sentimenti contrastanti sul possibile arrivo di Andretti e della Cadillac in F1. Dovranno accadere molte cose prima che il sogno di Andretti possa diventare realtà. La stessa FIA ha già avvertito che non ci sono ancora garanzie per il futuro. Anche i team principal sono certi di condividere le loro opinioni con l'organo di governo. Non finisce qua...