Il segreto del successo della Red Bull e perché la Ferrari può trarne insegnamento

Horner è il boss della squadra più longevo della Formula 1. La stagione 2022 è stata la diciottesima del britannico come capo della Red Bull. Nominato capo della Red Bull nel gennaio 2005, Horner è diventato il più giovane capo squadra dell'epoca. Non solo ha ottenuto subito ottimi risultati, ma Horner ha anche avuto un ruolo chiave nell'assunzione di Adrian Newey come direttore tecnico.

Nelle prime quattro stagioni la Red Bull non è riuscita a ottenere più di tre settimi posti e un quinto posto nel campionato costruttori, ma Horner non è stato licenziato. La squadra si è fidata del processo di avvicinamento al vertice ed è stata premiata per questo. Nel suo sesto anno come capo squadra, la Red Bull è riuscita a vincere il titolo costruttori con Sebastian Vettel e Mark Webber. Sono seguiti altri tre anni dominanti come campioni del mondo di F1.

Horner rimane nonostante i risultati mediocri

Dopo quattro titoli mondiali consecutivi, le cose sono purtroppo precipitate per la Red Bull. Dopo l'inizio dell'era ibrida nel 2014, divenne chiaro che la scuderia austriaca non era più la forza dominante della F1. Nelle sette stagioni successive, la Red Bull ha dovuto guardare la Mercedes vincere un titolo mondiale dopo l'altro. La stessa Red Bull ha lottato con molti problemi di affidabilità e tra il 2017 e il 2019 la squadra si è dovuta accontentare del terzo posto nel campionato costruttori.

Tuttavia, le voci di possibili dimissioni di Horner sono emerse appena. Anche se la Red Bull non era al punto giusto, il team non ha perso la fiducia nel suo capo squadra. Alla fine la situazione si è risolta positivamente: la Red Bull è riuscita a vincere un altro titolo con Max Verstappen nel 2021. Anche l'anno successivo la squadra ha dimostrato di essere dominante, vincendo il suo primo titolo costruttori dal 2013.

Red Bull mostra fiducia nei dipendenti

Sotto la sua guida, Horner ha costruito una squadra con un'atmosfera eccellente. La Red Bull cerca sempre di ottenere il meglio da tutti i membri del team e, sebbene l'affidabilità della vettura non sia sempre stata ottimale (in parte a causa del motore Renault), la Red Bull ha sempre azzeccato la strategia. C'è un'ottima collaborazione, sia tra gli ingegneri che tra i piloti.

Dopo Horner, Franz Tost è il team principal più longevo della F1, ed è a capo della ex Toro Rosso e ora AlphaTauri, il team gemello della Red Bull. Il team ha già formato molti talenti, tra cui Verstappen e Vettel sono le storie di maggior successo. È chiaro che i due team condividono lo stesso approccio. In AlphaTauri c'è forse meno pressione sulle prestazioni dell'auto, dato che il team gemello è stato progettato principalmente per far fare esperienza ai giovani della Red Bull nella classe superiore del motorsport. Tuttavia, il ruolo di Tost dimostra ancora una volta che gli scarsi risultati non richiedono immediatamente il licenziamento del team principal.

Avere un capo squadra a lungo termine, insieme ad altri membri abituali in ruoli chiave (si pensi a Newey e Helmut Marko), crea sicurezza all'interno del team. I dipendenti sanno che il team si fida di loro e che non verranno licenziati quando le cose si fanno difficili. Questo crea un'atmosfera sana in cui (quasi) sempre lo stesso gruppo di persone lavora insieme per lo stesso obiettivo.

Quindi la Ferrari può sicuramente imparare qualcosa dall'organizzazione della Red Bull. Stefano Domenicali, Marco Mattiacci, Maurizio Arrivabene e ora Mattia Binotto non sono riusciti a conquistare la fiducia della Ferrari. Il digiuno di titoli per gli italiani dura dal 2008. Se la squadra vuole ritrovare il successo in questo sport, a Maranello dovranno cambiare molte cose.

I dipendenti sono sottoposti a una forte pressione, in quanto la Ferrari fa passare il messaggio che risultati mediocri o insufficienti saranno immediatamente puniti con il licenziamento. Se la Ferrari si concentrasse per una volta sul lungo termine, la squadra potrebbe creare un ambiente di fiducia proprio come la Red Bull. Il nuovo team principal della Ferrari sentirà inoltre molta pressione sulle sue spalle fin dall'inizio dopo la rapida cacciata dei suoi predecessori. Gli errori capitano in ogni squadra, ma dipende da come vengono affrontati.