La FIA non è ancora preoccupata per la mancanza di iscrizioni per il 2026

I motori di F1 per il 2026

I nuovi regolamenti sui motori entreranno in vigore nel 2026 e il cambiamento più importante sarà la scomparsa della MGU-H dal motore. Questo renderà la produzione del motore molto più economica, rendendo più interessante l'ingresso di nuovi soggetti. Inoltre, come per i team di F1, ci sarà un tetto massimo di budget per i costruttori e un limite al tempo di prova.

La FIA aveva fissato al 15 ottobre la data entro la quale avrebbero dovuto essere presentate tutte le iscrizioni per il 2026. Per il momento, tuttavia, solo Audi ha firmato apertamente per il 2026. Anche Red Bull Powertains, Renault e Mercedes sembrano voler impegnare il loro futuro in F1, ma non hanno ancora ufficializzato la cosa. Tuttavia, questo dovrà accadere presto, poiché dal 1° gennaio 2023 entreranno in vigore le nuove linee guida sul budget per i costruttori e tutti i marchi dovranno rispettarle, indipendentemente dal fatto che aderiscano o meno alla F1 nel 2026.

La Ferrari fa muro

Le maggiori preoccupazioni riguardano la Ferrari, che secondo quanto riportato starebbe pensando di utilizzare il suo potere di veto per bloccare le nuove regole. La Ferrari capisce che Audi possa ottenere un vantaggio in termini di budget e di tempo per i test per mettersi al passo con gli altri produttori, ma non vuole accettare che anche Red Bull Powertains ottenga questo vantaggio come nuovo fornitore. Dopo tutto, avrebbero acquisito molte conoscenze lavorando con Honda e attirando personale di alto livello.

Anche il futuro di Porsche è ancora incerto. L'altra parte del Gruppo Volkswagen non ha fatto mistero del suo desiderio di entrare in F1 nel 2026, ma alla fine l'accordo con Red Bull Racing non si è concretizzato. Da allora, le cose sono rimaste molto tranquille intorno all'iconico marchio.

Nel frattempo, la FIA non è preoccupata del fatto che la scadenza sia passata e che manchino ancora grandi nomi nella lista. ''Ma onestamente, all'inizio, quando c'è qualcuno di nuovo [come Audi], i vecchi si opporranno sempre, e avranno un modo molto più potente di discutere con la FIA. Ma una volta che firma uno, poi il secondo, poi il terzo, allora vedrai che è fatta", ha detto pacatamente Mohammed Ben Sulayem a Autosport.com.