Da Costa remporte le gros lot en Formule E après un week-end absurde

Ils se tenaient là, fraternellement côte à côte : Nyck de Vries, Robin Frijns et Nico Müller. Pas dans leur combinaison de course, mais en jean et chemise de leur équipe de Formule E. Autour d'eux, 22 pilotes de Formule E se préparaient pour le deuxième E-Prix du week-end à Berlin, tandis que le trio était contraint de regarder car il était actif dans le championnat du monde d'endurance le samedi.

Que ces trois pilotes - comme Sébastien Buemi - ne soient pas autorisés à concourir était connu depuis un certain temps, mais cela n'en est pas moins absurde. Les fans présents dans les tribunes du circuit de Tempelhof aimeraient voir les meilleurs pilotes s'affronter en Formule E, mais une étrange règle de la FIA a rendu cela impossible : un pilote n'a pas le droit de participer à deux événements le même week-end, même s'il s'agit de deux courses de Formule E.

Champ de participants dévalorisé à Berlin

Le champ des participants étant dévalué, il s'est agi de pousser et de tirer à Berlin - comme le samedi - ce qui a entraîné quelques dégâts ici et là. Dès le premier tour, Mitch Evans (Jaguar) a laissé trop peu d'espace à Norman Nato (Andretti), ce qui a conduit le Français à heurter le mur et à voir des pièces s'envoler de sa voiture. Pendant ce temps, à l'avant, c'est la désormais familière conduite en peloton (pour économiser le plus d'énergie possible), les deux Jaguar et les deux Porsche devenant des intrus à l'avant.

Les deux équipes de tête n'ont pas réussi à se détacher du reste du peloton, surtout après que la voiture de sécurité a dû entrer en piste après 12 tours suite à la collision de Maximilian Günther avec le mur. Une fois de retour à pleine vitesse, la grande tombola à l'avant s'est poursuivie. Presque à chaque tour, plusieurs pilotes se sont brièvement retrouvés en première position, comme c'est normal dans le cyclisme. Avec autant de voitures toujours les unes à côté des autres, un accident était à craindre. Stoffel Vandoorne en a été la première victime, suivi un peu plus tard par Sacha Fenestraz. Le Français s'est écrasé contre le mur, ce qui a provoqué une autre voiture de sécurité.

De retour à la vitesse, l'image de la course est restée la même : beaucoup de coups de roues, beaucoup de contacts, les dégâts nécessaires et des changements constants à l'avant. Ce n'est qu'en fin de course que Da Costa a réussi à creuser un écart avec les autres pilotes. Cela s'est avéré juste suffisant pour lui permettre de remporter sa première victoire de la saison.

Les résultats du deuxième E-Prix à Berlin