Evans et Cassidy complètent le doublé de Jaguar à Monaco

La phase d'ouverture de l'E-Prix de Monaco a été une véritable bataille. Alors que la dernière fois à Misano, les pilotes ont tout fait pour rester devant les autres (afin d'économiser de l'énergie), à Monaco, tout le monde s'est battu avec acharnement pour gagner sa place sur le circuit de rue. Rien ni personne n'a été épargné, avec quelques victimes importantes. Par exemple, Sébastien Buemi a été poussé dans le mur par Sergio Sette Camara dans l'épingle à cheveux, rendant la course du Suisse sans espoir. Robin Frijns (Envision) et Nyck de Vries (Mahindra) ont également subi des dommages précoces.

Coup dur pour Mortara (Mahindra)

Un tour après l'action avec Buemi, c'est Edoardo Mortara qui a subi un très lourd choc à la piscine avec sa Mahindra. Le pilote suisse, qui a atterri sur la terre, est heureusement sorti de sa voiture sans aucune cicatrice. L'accident a en effet laissé des débris sur la piste et la barrière Protecto a également dû être remplacée. Cependant, le contrôle de course n'a pas jugé nécessaire d'agiter le drapeau rouge, au cours d'une longue procédure de voiture de sécurité, le travail de nettoyage a été effectué.

Another look at the incident that brought out the @PorscheRaces Safety Car.#MonacoEPrix pic.twitter.com/Q3PrF8jYa8

— Formula E (@FIAFormulaE) April 27, 2024

L'E-Prix a repris avec Stoffel Vandoorne en tête. Le Belge a perdu sa position de leader après avoir adopté le mode attaque, permettant aux deux Jaguar de s'emparer des deux premières places. Grâce à un solide jeu d'équipe - Nick Cassidy tenant le reste du peloton - le nouveau leader Mitch Evans a pu creuser un bel écart. À ce moment-là, le champion en titre Jake Dennis avait déjà fait une croix sur un bon résultat, ayant perdu son nez lors d'un incident avec Frijns dans le tunnel.

Beaucoup d'incidents à Monaco

Frijns a de toute façon passé un après-midi mouvementé, avec toutes sortes de collisions et d'accrochages avec des concurrents. Pourtant, le Néerlandais a continué à conduire avec constance, malgré une suspension avant manifestement cassée et un aileron avant brisé. Mais après que Frijns ait continué à reculer dans le peloton, le pilote d'Envision Racing n'a pas eu d'autre choix que de rentrer et de perdre un temps précieux dans les stands. De toute façon, un résultat de premier plan - aux deux tiers de la course - était également hors de portée pour lui.

Alors que les bousculades se poursuivent, la situation est relativement calme en tête de peloton. Jaguar prenait certes du recul, mais l'équipe britannique - qui s'est engagée cette semaine en Formule E jusqu'au milieu des années 2030 - ne semblait plus en grande difficulté. Pour cela, les deux voitures DS Penske de Vandoorne et Verge étaient trop impuissantes. Mais après que Nico Müller a percuté le mur dans le virage 1 et que la voiture de sécurité a dû entrer en piste pour la deuxième fois, le peloton s'est à nouveau déplacé. Cependant, la suprématie de Jaguar s'est immédiatement manifestée après le redémarrage : les deux Jaguar étaient introuvables par la concurrence, célébrant ainsi le premier doublé de la saison.

Robin Frijns et Nyck de Vries n'ont finalement pas pris de points. Ce dernier regardera néanmoins la course avec un sentiment quelque peu satisfait. Le Néerlandais est passé tout près des points avec sa lente Mahindra, ce qui semble être un premier signe d'amélioration.

Les résultats de l'E-Prix de Monaco