Sainz, Hulkenberg oder ein junger Fahrer für Sauber und Audi?
Column
- Tim Kraaij
Ende 2024 laufen die Verträge von bis zu 14 Fahrern aus. Aber sechs Fahrer sind bis nach dieser Saison fest angestellt. Es droht eine Mega-Silly-Season, aber wie sind die Proportionen im Moment? Bei Sauber liegt das Hauptaugenmerk auf dem Jahr 2026, wenn Audi einsteigt. Wird sich das auf die Fahrerauswahl für 2025 auswirken?
Wann laufen die Verträge der Sauber-Fahrer aus?
Valtteri Bottas ist noch bis 2025 bei Sauber. Der andere Platz gehört Guanyu Zhou im Jahr 2024, aber es ist kein Geheimnis, dass Sauber sich nach anderen Optionen umsieht. Es gab sogar Gespräche mit Nico Hülkenberg, aber Günther Steiner hat dem einen Riegel vorgeschoben, indem er seinen Vertrag mit einer Klausel im Vertrag verlängert hat.
Neben den beiden Vollzeitfahrern hat Sauber auch The Pourchaire als Reservefahrer für 2024 unter Vertrag. Der Formel-2-Meister von 2023 hofft, dass er 2024 über die Super Formula noch eine Chance auf einen Platz in der F1 hat. Dazu muss er die Führung in der japanischen Meisterschaft und in seiner Rolle als Reservefahrer überzeugen.
Wer hat eine Chance auf den Sitz bei Sauber im Jahr 2025
Es ist gut möglich, dass Hülkenberg für 2025 bei Sauber wieder ins Spiel kommt. Obwohl das Team derzeit noch Sauber heißt und Audi seinen Namen nicht auf dem Auto haben will, ist klar, dass Audi bereits ein gewisses Mitspracherecht bei der Zukunft des Teams hat. Für Audi ist es interessant, einen deutschen Fahrer im Team zu haben, und Hulkenberg ist ein erfahrener Fahrer, der das Team lenken kann. Mit Bottas und Hulkenberg hättest du im Jahr 2025 allerdings eine besonders alte Besetzung.
Theo Pourchaire ist außerdem der Reservefahrer von Sauber für 2024 und will in der Super Formula antreten. Dort wird er Sauber beweisen müssen, dass er für sein Debüt in der F1 bereit ist. Der F2-Titel hat Sauber nicht gereicht, um ihm einen Platz zu geben. Ein Titel in der Super Formula wäre vielleicht noch beeindruckender, vor allem, wenn er es in seinem ersten Jahr schafft.
Sauber könnte auch ein guter Platz für andere Talente sein. Ferrari liefert noch bis 2025 Motoren an Sauber und hat mit Oliver Bearman ein großes Talent. Obwohl der Vertrag mit Sauber nach 2025 endet, hat Sauber den wettbewerbsfähigsten Platz, den Ferrari dem britischen Talent anbieten kann.
Könnte Sainz noch zu Audi wechseln?
Ein weiterer Name, der häufig mit Sauber in Verbindung gebracht wird, ist der von Carlos Sainz. Carlos Sainz senior fährt für das Team von Audi bei der Dakar und Junior hat Ambitionen, bei einem Team ganz vorne mitzufahren. Inzwischen ist Sainz und seinem Management klar, dass er das bei Ferrari nicht sein wird. Obwohl Sainz ein sehr starkes Jahr gefahren ist, wurde Charles Leclerc ein Mehrjahresvertrag zu einem höheren Preis angeboten, und Sainz müsste sich mit einem Einjahresvertrag zufrieden geben.
Die Rolle des Spitzenreiters bei einem aufstrebenden Team wie Audi ist für Sainz attraktiv. Der einzige Nachteil ist die Tatsache, dass Audi erst 2026 in die Formel 1 einsteigen wird. Bis dahin wird Sainz 31 Jahre alt sein, und es ist unwahrscheinlich, dass Audi im ersten Jahr der unmittelbare Favorit auf den Titel ist. Derzeit ist Sauber außerdem das neunte Team in der Startaufstellung, ein großer Rückschritt für Sainz. Das ideale Aushängeschild für Audi. Die Frage ist also, ob Sainz bereit ist, an diesem Punkt seiner Karriere ein so großes Risiko einzugehen.
Ein großes Plus für Sainz sind jedoch die bekannten Namen im Team. Andreas Seidl wurde bereits als Geschäftsführer von Sauber geholt, nachdem er zuvor mit Sainz als Teamchef von McLaren zusammengearbeitet hat. Seidl holte auch einen alten Bekannten als technischen Direktor ins Team. James Key, der McLaren verlassen hat, ist jetzt technischer Direktor bei Sauber. Zwei Namen, mit denen Sainz bei McLaren erfolgreich zusammengearbeitet hat.